解放军亲自坐镇，4艘中国油轮不理美国“封锁令”，顺利通过霍尔木兹海峡？
综合“Newtalk新聞”和《联合早报》等多方媒体报道，美军高调宣布13日封锁海峡后，有包括4艘中资轮船在内的一些船只并未理会外部威胁。“Newtalk新聞”称，“中远珠峰”号、“海荣海”号、“金海华”号和“久阳博南萨”号按照原定航线正常穿越霍尔木兹海峡，顺利驶入波斯湾出口区域。
不过，美国军方4月15日说，自13日美军开始封锁伊朗港口以来，已有10艘船只被勒令返航，尚无船只突破封锁。美方强调，此次行动是“无差别地”针对所有国籍前往或离开伊朗港口的船只，包括阿曼湾及阿拉伯湾的所有沿海区域。
外媒报道称美军“封海”后中资油轮顺利通过
耐人寻味的是，据“Newtalk新闻”等媒体称，就在中国油轮过航的同时期，中国海军054A型导弹护卫舰“大庆舰”被发现持续在阿拉伯海北部活动。
相关消息目前并未得到官方证实，但公开信息显示：这艘军舰此前刚参加完中巴联合演习，但演习结束后并未随编队返航，而是单独留在相关海域，在距离霍尔木兹海峡约500海里处持续停留多日。
另外，据《南国早报》等报道，美军为了支援此次“封锁海峡”行动，部署了超过15艘军舰。其中包括“林肯”号航空母舰、“的黎波里”号两栖攻击舰以及11艘驱逐舰。
而且，还有报道称，“小皮特森号”和“麦克墨菲”号等美军“宙斯盾”驱逐舰也驶入了该海峡。“宙斯盾”舰是美国海军核心战力，具备弹道导弹拦截能力，可针对导弹、无人机等开展“反空、反舰、反潜作战”，被誉为“全能战斗舰”。
纸面实力上，美军显然占据绝对优势。但问题是：如果中资船只真的突破封锁，既然美军摆出了这么大阵仗，为何却没有任何动作？答案其实很简单——拦之后要付出的代价。
必须说清楚：“大庆舰”不是普通军舰，它是中国海军现役主力护卫舰之一，具备区域防空、反舰、反潜和伴随护航能力。舰上装备32单元垂发系统，可发射红旗-16防空导弹；另配备鹰击-83反舰导弹及近防系统，作战能力远超一般护卫舰。
大庆号导弹护卫舰
不过单论吨位和火力，“大庆舰”作为一艘054A护卫舰，实力与美国航母和宙斯盾舰确实有一定差距，但国际政治从来不是简单比谁船大。关键在于：它出现在哪里，以及它代表谁。
大庆舰出现在霍尔木兹附近，本质上不是一艘护卫舰的问题，而是中国国家力量的直接投射。这意味着如果美军强行登临、扣押、拦截中国船只，那就不再是“执法”问题，而是中美海上直接军事对抗，性质瞬间升级。
美国敢不敢承担这个后果？一旦美军真对中国商船采取强制措施，尤其是在中国军舰就在附近的情况下，事情就不再是“封锁伊朗”了，而会立刻升级成中美海上危机。到那时，国际油价飙升、金融市场震荡、盟友恐慌、全球航运受阻，美国自己都得跟着遭殃。
美国宣布封锁霍尔木兹海峡
特朗普政府“封海”的目的很清楚：想通过高压姿态迫使伊朗让步，同时震慑其他国家减少与伊朗往来。但这个策略有个前提：局势必须可控。所以不是美军没能力拦。而是拦的代价，远远大于拦下那几艘船的意义。
过去很长时间，外界总拿一个问题质疑中国：中国经济体量全球第二，海外利益遍布世界，可一旦远海出事，中国拿什么保护自己的能源线和商船？如今答案越来越清晰：中国海军正在把“近海防御”变成“远海护卫”。
从亚丁湾护航，到撤侨行动，再到如今霍尔木兹方向的存在感提升，中国海军的角色已经不只是“守家门口”，而是开始承担大国应有的海外利益维护任务。这对全球各国释放了一个非常明确的信号：中国的商船、能源线、海外资产，不再是“裸奔”状态。
美国几十年来维持全球霸权，很大程度靠的是一个核心叙事：只要美国海军在，谁都得听美国的。可如今中国船只在美军重兵压阵下照常通行，无论外界如何解读，客观效果只有一个：美国的绝对威慑神话，被打了折扣。
总的来说，霍尔木兹这一幕，表面看是几艘油轮过海。但从战略层面看，这更像是一次无声的较量：中国用实际行动证明——自己的能源命脉，必须掌握在自己手中；中国的海外利益，也绝不会任人拿捏。
而美军“看着不动”的背后，不是仁慈。是它清楚知道——有些船，可以拦。有些船，真不能碰。
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